產品名稱：汽車輪胎拆裝省力扳手,拆卸省力扭矩扳手
產品型號：
產品報價：3200
產品特點：汽車輪胎拆裝省力扳手,拆卸省力扭矩扳手：上海鑄衡是生產銷售省力扳手的廠家。鑄衡的這款SGBZQ系列的省力扳手不用在汽車輪胎拆裝、拆卸；還用在在工業生產中緊固和拆卸大規格螺栓的；工件場地狹窄的情況下，無法使用其它扭矩類工具，又是甚是無法操作的本拆裝拆卸省力扳手可幫助您解決這一難題，精度±４%。
汽車輪胎拆裝省力扳手,拆卸省力扭矩扳手的詳細資料：
汽車輪胎拆裝省力扳手,拆卸省力扭矩扳手
上海鑄衡是生產銷售省力扳手的廠家。鑄衡的這款SGBZQ系列的省力扳手不用在汽車輪胎拆裝、拆卸；還用在在工業生產中緊固和拆卸大規格螺栓的；工件場地狹窄的情況下，無法使用其它扭矩類工具，又是甚是無法操作的本拆裝拆卸省力扳手可幫助您解決這一難題，精度±４%。
拆裝拆卸省力扳手特點：
采用高能行星變速機構作為主傳動，體積小，重量輕，由于變速比大，輸入較小量能國產生很大的輸出扭矩，反作用支腳可360o任意調換位置；操作人員只需施加很小的，即可得到1-28倍的輸出矩.配套扭力扳手根據傳動比預置好扭,達到相應的預緊扭矩，能自動發出訊號“嗒"的一聲報警，同時伴有明顯的手感振動,從而輕捷的完成螺栓螺母的緊固拆卸工作。
拆裝拆卸省力扳手圖片
拆裝拆卸省力扳手規格型號
序號 NO | 規格型號 (Model) | 螺栓直徑 (M) | 輸出方 (mm) | 傳動比 / | 重量 （KG） | zui大扭 （N.m） |
01 | SGBZQ-15 | M20-M30 | 25 | 1 ：4 | 2.6 | 1500 |
02 | SGBZQ-20 | M22-M36 | 25 | 1 ：16 | 3.9 | 2000 |
03 | SGBZQ-35 | M30-M45 | 30 | 1 ： 16 | 5.5 | 3500 |
04 | SGBZQ-55 | M36-M52 | 35 | 1 ： 16 | 7.5 | 5500 |
05 | SGBZQ-75 | M42-M60 | 40 | 1 ：18 | 10 | 7500 |
06 | SGBZQ-100 | M52-M72 | 50 | 1 ：25 | 17 | 10000 |
07 | SGBZQ-150 | M60-M80 | 55 | 1 ：28 | 25 | 15000 |
拆裝拆卸省力扳手優點：
------使用延長桿造成危險。使用拆裝拆卸省力扳手可以藉由放大倍率4、25或28倍來減少延長桿長度及使用者的出。
操作空間的制------使用較長的延長桿在有些工作場合，因為空間上的制，可能不適于延長桿使用。
準確------使用拆裝拆卸省力扳手操作比較順暢、平穩并且可獲得更準確的扭矩。在螺栓鎖緊的過程中可減少體的支出。 發電廠電檢修及各工業行業生產檢修安裝現場，緊固和拆卸大直徑螺栓螺母相當困難，尤其在操作人員難以施工的環境中（例如設備周圍空間較小，無法使用加桿及各類特種扳手等），這一矛盾顯得更為突出。
拆裝拆卸省力扳手的使用注意事項 ：
（1）需注意配合的扭力扳手的扭矩值,請勿過載使用。
（2）盡量保持扭力扳手驅動頭、倍增器和被鎖物同軸線對準。
（3）盡量保持反作用臂與抵擋物的平面接觸。
（4）盡量保持反作用與反作用臂成直角。
（5）反作用點應盡量遠離倍增器，并在三角區內。
（6）基于考慮，不容許使用雙臂或平衡式反作用臂。
（7）要取下倍增器，先移扭力扳手和撥動反回彈裝置，切忌敲打
拆裝拆卸省力扳手的保養
(1) 每年定期更換倍增器內部潤滑油；
(2) 請勿使倍增器外觀受損。關于反回彈裝置About Anti Wind-UP Ratchet 在進行鎖緊螺母施工時，高倍率齒輪箱（1：28或更高）國產生一定量的反沖，而當每次輸入裝置釋放（或松脫）時，國產生回彈動作，回彈方向與操作方向相反。反回彈裝置的作用是：當回彈國產生時，反回彈棘輪裝置保持彈而不釋放。注意：在鎖緊螺母施工前，須確認反回彈裝置與螺母鎖緊操作方向相適應。
反回彈裝置有以下優點：
1.如果意外的松脫，扭矩輸入裝置不突然向操作方向回彈，操作者的；
2.沒有反回彈裝置，往往需要確認扭矩裝置360度的回旋中沒有障礙物，因為障礙物造成倍增器無法使用；
3.反回彈裝置配合倍增器反作用臂的反作用點可以使倍增器上緊螺母，即使拆裝拆卸省力扳手倒立使用，也可以支撐扭力矩倍增器自己本身的重量。
拆裝拆卸省力扳手如何拆裝需要大扭矩的螺栓：
要解決前面提到的問題先我們應該了解螺栓的特性(內因)，所在環境等(外因)。螺栓的特性需要向螺栓生產廠家人員了解，包括螺栓的硬度、強度等級、屈服點、斷裂后的延長性等等，應該適合ISO898-1 ISO898-2 ISO6157-1 ISO6157-2標準。根據扭矩實驗，我們建議螺栓的擰緊矩以N.m(牛頓.米)為單位。我們這里提到的扭矩值，計算基于摩擦系數為0.14(新螺栓無潤滑無后處理),影響螺栓扭矩的外在因素一般包括：溫度、潤滑情況、銹蝕情況、螺栓墊片、加固膠是否使用等等。
上海鑄衡友情提醒：
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